Lite is stjälper hela nynästrafiken

18.20 sitter jag och mina medpassagerare i Tungelsta och väntar på ett tågmöte som är försenat.. det mötande tåget kom och gick, men inte åkte vårt tåg söderut..

Tio minuter senare kom beskedet.. tåget är inställt.. meddelar tågledning personalen på vårt pendeltåg.

Det samlades en stor skara människor från det fullsatta pendeltåget runt tågpersonalen, de fick ta all upprörd sk*t som mina medresenärer släppte ur sig i sin frustration. Jag önskar verkligen att makthavarna både på Stockholmståg, Banverket, SL och landstinget stod där istället.. men det lär ju aldrig hända.

Som vanligt fick tågpersonalen ljugbeskedet att "bussar var beställda"..

Varför ställde man in tåget?? Jo, det mötande tåget hade meddelat tågledningen att spåret vid en växel verkade isig.

Till saken hör att det finns två växlar, en vid Tungelsta där vi var och en vid Ösmo. Det var den vid Ösmo som det gällde.

Några bussar kom inte.. och hälften av passagerarna kom med de bussar som slutligen kom. Resten blev kvarlämnade. Många hade blivit lovade en specialbuss till Gotlandsfärjan..den kom inte.

Som grädde på moset, är tågtrafiken iställd resten av kvällen... troligen pga att det inte fanns någon montör att skicka ut och smälta eventuell is i Ösmo.

Själv fick jag min fredagkväll förstörd, en timme och fem minuter försenad.
Jag önskar att jag hade en makthavare här just nu.. ksnske jag skall åka hem till någon av dem och förstöra deras fredagkväll.. det kanske är det enda som biter..

Läskigt om Nynäsgård

Jag kollade in i Wikipedia vad det står skrivet om Nynäsgård, kolla här

Det kanske finns någon som är duktig på Nynäsgårds historia som kan revidera innehållet på Wikipedia. Wikipedia har ju den fördelen av vem som helst kan redigera innehållet.

Varför pendeltågstrafiken inte blir bättre

Idag skriver gratistidningen City om den "Marshallplan" som skall rädda pendeltågstrafiken. Det som är intressant är inte vad som står om denna "hjälp", utan en rad som har smugit sig in i texten:
"SL betalar årligen 15 miljoner kr för att få köra på Banverkets spår. Men någon möjlighet till ekonomisk kompensation vid fel, finns inte" samt "Banverket är en myndighet och det finns inga möjligheter att resa ekonomiska krav mot dem".

I klartext så betyder det, det spelar ingen roll hur mycket pengar SL, Landstinget och Stockholmståg pytsar in i pendeltågseländet.. det kommer aldrig ge något resultat förrän Banverket blir pressad, ställd mot väggen och det går att stämma Banverket för utebliven eller dålig service.

Sug på det, samtidigt som Landstinget aviserar en höjning av SL-kortet till 1.000 kr/månad och att enhetstaxan avskaffas.

Otrevlig statistik

Jag läste vidare i tidningen Citys artikel, och hittade denna statistikruta:

Inställda avgångar

År                Totalt        Banverkets ansvar
2006 (tom sep)    4.463        2.240 (50 %)
2005            3.694        2.134 (57 %)
2004            3.079         968 (31 %)
2003            2.388         943 (39 %)

Sedan kan man ju ställa sig nästa fråga.. är det Stockholmståg/Citypendeln som är skyldiga till resten??
Och hur är det med antalet försenade avgångar??
Det finns nog mer för den som vill grotta ned sig i statistik

Försvunna länkar

När jag ändrade i min blogg igår, så upptäckte jag att länkarna och specialanpassningarna till bloggmallen hade försvunnit. Jag kommer att lägga tillbaka dessa sent ikväll. Jag tror att ni står ut.. trots allt så är det viktiga kvar.. bloggen :-)

I dag verkar det ha varit en bra dag för pendeltågen, inte för kallt och inte för varmt.. rätt mängd med människor, inte för många löv. Till kunden i Sundbyberg kom jag i tid och hem var det samma sak.

DN - Nyheter - Dyr resegaranti för SL efter förseningar

Den här artikeln talar väl för sig själv?

DN - Nyheter - Dyr resegaranti för SL efter förseningar

Jag tycker att resegarantin skall förstärkas så att man även får betalt för SL:s tidsspillan av oss resenärer.